1. 深圳灣、港珠牌照迎來近年低位 受階段性政策影響，深圳灣、港珠牌照價格來到近年低點，門檻相比過往更加親民。市場價格向來有漲有跌，現階段低位入手，日後政策調整便有機會迎來價格反彈，等同兼顧實用需求與升值潛力。
2. 牌照實用價值並無改變，勿被消極言論影響 無論是外觀樣式還是通行權益，新批出的深圳灣、港珠中港車牌，和過往舊牌照完全一致，只是現在可以用更優惠的價格取得。 坊間偶爾會聽到「新制牌照送給我都不要」這類說法，很多時候這只是部分人給自己不去把握機會找的藉口。連對應配套條件都未齊備的情況下，就算拿到牌照也難以使用。建議大家遠離這類消極負面的聲音，專注自身發展，方能把握粵港往來帶來的機遇。
3. 新牌納稅續期屬過渡措施，後續存在調整空間 要求新牌照按納稅續期，是政府為打擊炒牌、釋放政策態度的臨時安排。而續期是一年多以後才會面對的議題，政府有充足時間去優化調整相關規則。 試想，就算是規模龐大的實體外資企業，也無法保證每一年都可以穩定達到指定納稅門檻。如果僅因為某一年經營利潤不足就直接收回牌照，其實和鼓勵外資來粵投資、促進粵港經貿交流的大方向相悖，勢必會引發市場廣泛討論。因此市場普遍預期，等到牌照陸續進入續期周期時，稅額門檻極大機率會下調，或是開放其他可行的續期渠道。
4. 就算執行納稅續期，亦有可行應對方案 退一步來說，縱使維持納稅續期要求，市場上也有成熟的方案可以優化續期成本，亦有專業服務協助處理相關手續。俗話說車到山前必有路，優先把牌照拿到手，享受通行權益，後續續期的問題可以留待一年後再處理。
5. 新舊牌照制度有趨同趨勢，高價買舊牌反而有風險 現時舊牌暫免納稅續期，並非永久豁免，很大機率只是階段性安排。待市場適應納稅續期機制，舊牌照很有可能會跟隨新制統一規則。 如果現在花高價入手所謂舊制牌照，萬一後續政策統一，舊牌同樣要遵守新規，多出的成本就會變成額外損耗。理性的做法，就是趁現時價格低位入手全新牌照，規避政策變動帶來的潛在風險。
6. 新批牌照持牌公司架構更簡潔，風險更低 新規取消驗資要求之後，申請牌照的持牌公司不需要再注入大筆資金完成驗資，甚至無需開立銀行賬戶。公司股權與歷史背景更為乾淨，後續使用更加安心，減少歷史遺留問題。
7. 深圳灣牌照仍具備強大升值潛力 深圳灣 24 小時通關正在籌備推進，加上市場傳聞該口岸牌照有停辦可能性，後續亦有機會可切換至蓮塘口岸通行，多重利好因素，日後都會推動牌照價格向上。

看完以上分析，相信不少朋友都想抓緊這波機會，擁有屬於自己的深圳灣或港珠澳大橋珠海牌照。 機會永遠留給敢於把握的人，別再觀望，成為掌握自己粵港出行主動權的贏家！